201 sarthoise

100 km/h : !

t'as fait une affaire il y a même 10 l d'essence ( celle de 1930 vaut très cher)
Jean-Luc

Une vraie 31, accélérateur au milieu et instruments à cadrans ronds.
Qu'est-ce qu'il espérait, le Directeur Technique, en demandant ces photos ? Il pensait peut-être y voir des cadrans rectangulaires...

Bien vue jean-Louis, c’est bien une 31, mais les couvres pédales sont carrés,ne devaient-ils pas être triangulaires?

merci Charly, pourquoi il n'y aurai que le pinailleur azuréen qui aurai le droit de posé des questions ? n'est il pas un  forum libre a quiconque des posé quelques questions qui n'ont pas rapport avec je ne sais quel coupé d'affeur ou doctaire. il me semblai que les caoutchoucs étaient carré sur des pédales ovale ?? sont elle ovale le pédales ? et le compteur ne me semblé pas de la même trempe non plus.

C'est vrai que le fond blanc de compteur AT détonne à côté des autres instruments.
Mais ce n'est pas plus dérangeant que des vis à tête cruciforme, si Monsieur le Directeur Technique de la Succursale Occulte voit ce que je veux dire 

pat44 a écrit:

les couvres pédales sont carrés,ne devaient-ils pas être triangulaires ?

Ces couvre-pédales carrés manquent un peu d'élégance. Mais la 201 de Charly_The_Doctor est un utilitaire qui se passe volontiers des raffinements d'un Coupé Docteur d'Affaires 
Voici des caoutchoucs plus discrets :


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Le contact à clé, sur l'interrupteur-ampèremètre a, me semble-t-il- été modifié.
L'important, à l'époque, était de continuer à faire rouler les voiture avec les moyens de dépannage que l'on trouvait.

Merci à tous pour toutes ces précisions qui me seront utiles le moment venu...
Je vous avoue que, pour le moment, ma priorité se trouve dans le coeur de la bête (voir rubrique "recherches, dons et échanges de pièces"). D'ailleurs, si l'un d'entre vous peut me "secourir"...
Autre question: je n'ai que 2 portes. Est-ce normal? Toutes les autres Torpédo Co que je vois sur le forum en ont une 3ème à l'arrière...

Couvre pédale 401 de 1935 avec le P , maintenant j'appuie sur du Dépanoto sans le P............

d'un autre côté il avait fait son temps 

qu'el est le symbole de ta carosserie ?

Charly_The_Doctor a écrit:

je viens d'obtenir le certificat FFVE afin de faire la CG.
Il s'agit du modèle Torpédo Commercial de 1931, 4 places (voilà ce qui figure sur le certif').

Charly_The_Doctor a écrit:

je n'ai que 2 portes. Est-ce normal? Toutes les autres Torpédo Co que je vois sur le forum en ont une 3ème à l'arrière... 

Alain MMP a écrit:

qu'el est le symbole de ta carosserie ?

Charly a obtenu une attestation FFVE pour faire établir une CG "collection".
En fait -et à mon point de vue- il a acheté un document lui permettant d'obtenir une CGC, document quelques fois farfelu qui ne repose sur aucune réalité historique.

Sauf erreur de ma part, les seules 201 torpédo fabriquées par Peugeot sont :
- la T1 (4 portes, 4 places avec malle arrière)
- la TC1 (2 portes + porte arrière, 4 places)

À quel symbole correspond la sienne ? Une carrosserie spéciale ou un modèle transformé ?

Ben il vat nous le dire si la plaque est toujours presente ,modele transformé  ou autre ?

La seule chose "lisible" que je puisse vous donner, c'est le numéro d'identification sur la plaque constructeur 337 953, qui n'est d'ailleurs pas le même que sur la culasse (rien d'étonnant...).

Ok Thiric, dès que je peux je regarde à ça 
Merci de tes précisions 

Le numéro 338000 est sortie le 27/04/1931, c'est ma voiture
Jean-Luc