Démontage distribution moteur en place dans l'auto

Dans cette configuration : Qui sait comment déposer la dent de loup et la poulie du ventilo ?

une fois l'ecrou enleve ,tu prend un gros demonte pneu ou quelque chose qui y ressemble et en faisant levier elle sort la poulie (glissant juste)
pour desserer la dent de loup il te faut bloquer le moteur en rotation c'est tout

Alain merci , je ferai glisser la poulie avec toutes les précautions nécessaires , mais avant cette manip mon grattage de tête c'est comment bloquer ce moteur sans forcer quoique ce soit , ou comment tenir le vilo en rotation pour desserrer la dent de loup ?

Sur certains modèles tu as dans le volant moteur un trou dia environ 14 qui passe en face du trou pour le reglage d'allumage mets une pige de 12 et ton moteur est bloqué, assez pour debloquer la dent de loup sans à coups.
Jean-Luc

Jean-Luc merci de l'info précieuse , et oui il y a le trou dans le volant : effectivement à part le bloquer avec une pige je ne vois pas à quoi il pourrait servir d'autre : j'explore la piste et je cherche une grosse douille pour desserrer la dent de loup !

Il faut une bonne douille et un bon bras de levier, sinon un clé à choc

Une grosse clef à molette bien serrée, une clef anglaise, moi j'ai fait avec cela.
Jean-Luc

clé anglaise plutot clé en fer c'est plus dure !

La dent de loup était bien peu serrée car il n'a pas été nécessaire de bloquer la rotation du vilo mais la poulie ne sort pas dudit vilo cause traverse en face un peu trop prés : donc il faut lever le moteur de ses silentblocs , ce qu'a fait Thierry l’horloger ; le bureau d'études 401 du Lion a été distrait sur ce coup là pour les pauvres mécanos !

le carter cache distribution non plus ne passe pas..

Pas le choix vu que AOA est devenu ROA !

Guy 23 a écrit:

le bureau d'études 401 du Lion a été distrait sur ce coup là pour les pauvres mécanos !

Chut Guy, tu vas nous fâcher Alain MMP
Déjà qu'il est tout bleu en ce moment, il va devenir tout rouge !

il y à pire je pense....
parfois il faut démonter tout l'avant d'un véhicule pour .......changer une ampoule.!!

Mon cher Thiric , Alors si notre ami qui bouffe du Lion à tous les repas se met à mélanger le rouge au bleu il va devenir TOUT VERT !

Oui Gilles , par exemple voir Modus..........le Lion est battu !

Mairesse a écrit:

il y à pire je pense....
parfois il faut démonter tout l'avant d'un véhicule pour .......changer une ampoule.!!

Mais ça, c'est maintenant, on appelle ça le progrès, il faut bien qu'ils innovent   :pan:

Les lions de l'époque auraient pu et du penser à mettre un coup d'embouti dans la traverse tube rivetée avec les goussets sur les longerons , mais Alain MMP et moi n'étions pas nés pour le suggérer : il faut toujours penser aux mécanos en après vente !

Des mecs à nos (?) pour quoi faire ?....

De nos jours les mécanos  sont TOTALEMENT inutiles    : vu que l'on ne répare pas !!!

~~~~~> "On '' change systématiquement  tout !


( Il n'y a que des "01" un peu fous pour le faire )

Mécanos qui font rouler le monde seraient des dinosaures  ?
Elle est pas belle la photo : pour occuper sa convalo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] AlainMMP va nous dire d'où elle vient ?

oui ben faudrait pas non plus que la culasse soit sur charniere non ??

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

oui ben faudrait pas non plus que la culasse soit sur charniere non ??

Et bien, c'est une idée quelle est bonne 

La poulie vilo ne sort au dessus de la traverse qu'en levant le moteur par appui sur bossage carré à l'avant du carter- cylindres , le carter de distribution sort ensuite devant la traverse sans lever le moteur : carton rouge au lion !