401 dl modifiée taxi parisien

salut a tous. moi c'est Cyril 33 ans, j'habite dans le 13. je suis propriétaire d'une 403 pick-up, une motobécane des année 50, un u23 ailes plates et bien sur mon petit (pas si petit que ça) taxi parisien 401.
je lai depuis un ans et j'attaque les travaux dessus. pour le moment pas de grosses avancées, j'ai sortie les sièges, les planchers, les ailes, capot, radiateur.... j'ai commencer a brosser le châssis et espère le peindre bientôt! je suis en train de fabriquer un arrache pour les tambours pour vérifier les freins. j'ai aussi démonté le boitier de direction nettoyé nickel, il me reste a le peindre quand je ferais le moteur et le graissage mais je ne trouve pas la référence de la graisse pour le moment.

la voici quand je l'ai reçu

Bienvenue à toi & à ton taxi 401 .

*** Une définition ( d'Epoque Ancienne ? ) pour des '' mots croisés'' ====>

.... Lève son bras en signe de liberté .....  

Réponse : le mot à trouver est : TAXI !

  Bienvenu

Bravo pour cette acquisition pas courante
Elle semble en bon état ?

401 DL ou DLT ???

merci. oui elle n'est pas trop mal. un peu de travail mais pas mal
c'est une DL pour la petite histoire, c'est la sœur de la jaune de paris que tout le monde connais. de ce que me dis mon vendeur, elles auraient travaillées toutes les deux, jusqu’en 60 ou 62 sur paris. et le propriétaire de la jaune, quand il a acheté la sienne, les deux étaient à coté l'une de l'autre puis la mienne est partie après.
content d'avoir une voiture peu courante je me tâte encore a la remonter en taxi ou normale. tout dépend du prix des "pièces taxi" mais je n'en suis pas encore la!

Bienvenue palunais
Les 401 renforcent leurs rangs : Bravo

Bonjour et bienvenu ( on s etait rencontré  à  avignon l année  dernière ) avec l ancien propriétaire  de la 401 sur le stand de l aventure peugeot.....

merci a vous
si si c' est bien ça 401D

je ne sais pas comment on appelle le compteur des taxis mais ce serait bien d'en trouver un pour la remettre dans son élément de travail enfin ça ne dois pas courir les rues !

Bienvenu et bonne remise en état.

rémy a écrit:

je ne sais pas comment on appelle le compteur des taxis mais ce serait bien d'en trouver un pour la remettre dans son élément de travail enfin ça ne dois pas courir les rues !

un taximetre

pour la remettre en condition mon vendeur peux avoir le taximetre (qui ne marche pas) avec son support, les deux lanternes de pare brise reste a voir pour la séparation qui n'est plus présente dans la voiture

bienvenue a toi et ta 401

Bienvenue à toi et à ta 401 taxi.

Bienvenue à toi et à ta 401 

tre bel achat

si la porte passager a la configuration taxi

il faut la remonter ainsi

dominique a écrit:

tre bel achat

si la porte passager a la configuration taxi

il faut la remonter ainsi

non la porte est normale. mon vendeur dis que quelque 401 DL ont étaient transformé en taxi dés la sortie d'usine. mais ce n'est pas la même séparation car pas de strapontins intégrés. j'ai des strapontins face a la routes contrairement au taxi"DLT".  pas les mêmes portes passager, j'ai une porte normale.

Bonjour et bienvenue parmis nous avec ta 401.

N'hésites pas à rajouter des photos sous toutes ses coutures. 

la realité est que tu as une 401 DL donc limousine allongée avec des strapontins dans le sens de la route comme toutes les DL et qu'il n'y a aucune particularité a ceci ;maintenant qu'elle ait été utilisée par un exploitant en tant que taxi est une autre chose ,moi aussi je pourrais de nos jour acheter une 508 et l'utiliser sans amenagement special 
en revanche une DLT etait une voiture construite en usine pour etre un taxi ,exploitée entre autre par la celebre compagnie G7 avec 3 chauffeurs affectés et roulant 24/24 et ce modele là est tres tres rare ,la tienne pour originale qu'elle est ,n'est pas une serie speciale pour autant ,
je ne veux pas briser un reve ,mais seulement remettre l'eglise au millieu du village ;
et a part ça bienvenue et bonne restauration ;

je suis bien au courant de tout cela alain. je n'en cache rien d’ailleurs.
c'est pour cela aussi que je suis pas encore sur de la remettre en taxi car je ne suis pas encore sur de la vendre plus cher en rapport de ce que je dois investir en plus.
mais bon je n'en suis pas la encore pour le moment je veux la faire revivre. après on verra.

Trouver des clients pour un taxi c'est courant et même essentiel !

Mais vouloir la transformer en vrai taxi telle l'origine ....

Bof ! Quel intérêt pour toi ?

Fais toi surtout plaisir de rouler avec ! ( Et surtout que ça te permettra de  ou de  avec nous tous !
 ET ---->

Bienvenue Palunais, à mon avis oublie la belle histoire du taxi parisien et refais ta 401DL en limousine familiale comme elle est depuis le début !
La phase "taxi" n'a été qu'une partie de son histoire, que je connais tout comme 401D et d'autres lecteurs de ce forum !
Ton vendeur passe d'ailleurs également régulièrement ici
Fais-la belle, fais-toi plaisir et surtout roule avec ta voiture, c'est uniquement ça qui compte !!

et ne pense pas au prix eventuel de la revente ,ce n'est pas mais absolument pas la philosophie du club ,ou je n'apparaitrais pas si c'etait le cas ;

palunais a écrit:

je ne suis pas encore sur de la vendre plus cher en rapport de ce que je dois investir en plus.

Alain MMP a écrit:

prix eventuel de la revente, ce n'est pas mais absolument pas la philosophie du club

Entièrement d'accord avec toi Alain.
Ici on parle technique, amitié, sorties etc..., on se charrie, on s'engueule, on s'excuse etc...
Mais on ne parle jamais pognon.

Exact, les histoires de pognon on les laisse aux autres clubs, nous sommes dans une autre philosophie!

Je vous lis sans compter mon plaisir  €€€€€  ...

Jean Louis + Jean Marc et  j'en (!) passe*** ....   -->        

*** Ce Jean Passe est un nouveau parvenu ? ---> un nouveau venu parmi nous !

merci les amis 

palunais , oublie un peu la spéculation pour la multiplication des sous , nous on aime donc on ne les compte pas trop pour ça , il faut sauver ensemble le patrimoine et rouler c'est ça la seule vraie valeur finale !

Ne pas oublier que ces belles du savoir fer de nos anciens nous survivrons , et c'est parfait comme cela .

Garde l'auto dans sa définition d'origine : le taxi sorti à Sochaux Peugeot a 2 bouchons de remplissage du réservoir par exemple entre autres spécificités .

Tu as une bien belle auto : on compte sur toi et tu peux compter sur nous .

Je tien à dire que je ne spécule pas! sinon j aurais acheter une 205 gti au lieu de sauver une avant guerre dont la côté ne monte que très peu. Mais comme je n ai pas un porte feuille énorme je ne peux pas me permettre de perdre de l argent sur mes voitures. Si un jour je veux me payer une 601 ou une 401 carrosserie speciale je ne peux investir à perte. Mais en aucun cas je met des sous pour en gagner plus. Je veux juste revenir à zéro et voiture après voiture monter en game le tout dans l esprit de sauvé un Max de voiture. ceci étant dis j espère vraiment pouvoir compter sur vous car les 01 sont bien plus complexes que ma petite 403.

Rassure toi,  il n'y a aucune complexité dans une 01.

Un 01 c'est simple et robuste.

palunais , c'est bien , et tu vas voir qu'une 01 n'est pas plus complexe qu'une 403 !

Palunais a écrit:

Mais comme je n ai pas un porte feuille énorme je ne peux pas me permettre de perdre de l argent sur mes voitures

  
Quand on voit le nombre de voitures restaurées à prix d'or, qui ne valent une fois finie que la moitié voire le tiers de ce qu'a coûté la restauration et que l'on retrouve sur LBC à vendre un prix insensé, je comprends très bien ton raisonnement.  

Pas plus complexe? Ossature bois rien que ça c est la galère . Les deux montants deux porte arrière sont cassé. Les pièces sont quasi introuvable... Enfin ça vaut le coup. Cela fait 3ou4 jours que je bosse dessus un régal de voiture.

avec un peu de retard bienvenue Palunais.........et une 401 de plus .....

merci

petite avancée sur la voiture.

les freins ont étaient démontés nettoyés repeints et remontés.

le compteur est quasi fini. manque le fond papier que je dois refaire a l'ordinateur et faire un essai sur papier photo.   des avis????

le boitier de direction est prés a peindre. ce sera fais en même temps que le moteur donc pas de suite. pour la graisse qui pourrait me donner la référence? a noter que je suis du sud. peut-être la fluidité change!

le moteur d'essuie glace est fini. il marche et il est polis.(il ne dis pas merci mais il brille je précise). il est même remonté sur sa tôle repeinte en attendant le sellier.

bientôt je la sort du garage pour brosser la châssis le passer au karcher et dégraissant puis mise en peinture.

pour le moment, j'ai des petit soucis d'ordinateur mais bientôt je vous mettrais des photos.

palunais a écrit:

manque le fond papier que je dois refaire a l'ordinateur et faire un essai sur papier photo.   des avis????

L'impression sur papier photo tiendra... un certain temps.
Il est préférable imprimer en numérique sur un adhésif vinyle comme mes cadrans de montre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De bonnes nouvelles de Palunais mais.... nous sommes ici dans la rubrique "Présentation..."

Vous me ferez 200 lignes pour demain !