carosserie301apparement

apparemment un tout petit trou dans le bas du panneau avant
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mais au final ila tole est bien attaquée et il me faut changer une bonne partie du panneau avant et un bout de la tôle qui est derrière
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pose de la pièce étamage et maticage

il me faudra faire la même chose de l'autre coté, pas de trou apparent mais au premier ponçage catastrophe!

reparation des planchers

changement des bois pourris qui soutiennent le pilier de porte gauche


ire un gabarit

Merci Thierry : tu m'intéresses beaucoup car j'ai exactement  le même souci que toi et du même côté droit en bas !

Décidément cette partie de nos caisses  ( double tôle) est une vraie réserve d'humidité et une vraie mine de rouille !

===> Si tu y penses : fais nous des tas de photos sur cette ''réparation'' afin que l'on puisse essayer?.. de te copier !
  à toi et à vous  : car si je n'y arrive pas ?     ~~~> 

....'''' échangerai  travail de mécanique contre réfection  de bas ...  '''        }----->  bas ! ???  de caisse seulement !


PS [sérieux  sérieux ! ]  •••••••> les  souscriptions sont ouvertes  pour les 201 / 301/ 401 / 601?  qui peinent à rouler !
(Réservées à NOS  seules  fidèles  01 bien sûr ... Sinon bonjour ! ...   sinon : mauvais jours  pour une retraite peinard )

latraverse est en 3 pièces comme à l'origine je la fais en cyprés ,traitement de la tôle derrière

pas de soucis alain , la surprise du jour


bon je retourne à la cave ,j'ai encore un morceau du passage de roue gauche à changer et la boiserie du coté droit...à bientôt

Fais gaffe Thierry car la neige ce n'est que  de l'eau !


Et l'eau ça fond... puis ça coule ....! ...

Pense à ton garage, ta cave *** avec + de 80cm  d'eau mouillée .. 

Il te faudra une sacrée grosse éponge pour essuyer les plâtres ....!

*** Un bon conseil ? ~~~> Si tu veux travailler au sec  : viens donc chez moi !....

voici  le résultat

voici le malade.........et son remplaçant

beau travail

qui peut me donner une ref pour le joint qui vient dans les ferrures de haut de portes
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pour info (autre sujet) voici la cote pour la pose du bourrelet qui maintiens la vitre arrière
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soit 20mm avant le bourrelet lui même

encore une question,j'ai remarqué  au démontage que toutes les partie boisées étaient isolées du métal par un tissus épais (ce qui à mon avis favorise bien la formation de rouille avec le temps, par quoi le remplacer, quelle à été votre solution ?

j'ai utilisé du feutre moquette de piscine que l'on installe sous le liner...

Beau travail Thierry !

bon je file, l'atelier doit être bien chaud maintenant   brrrrrrrrr

C'est du bien beau travail cette réfection de tôlerie qui réserve bien souvent des surprises. Bravo !
Juste une question, est ce un choix perso que de travailler au chalumeau et brasage. N'y a t-il pas trop de déformations?

c'est la solution la plus facile que j'ai trouvé ,quand il y à déformation on peut toujours  faire des points de rétreinte de plus j'ai remarqué  que sur les tôles du toit c'est la manière dont elles avaient étés assemblées à l'origine donc ça me va....
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on peut voir sur la photo le brasage et l'étamage qui s'en suit

pour le joint qui maintien  les vitre arriere

j'ai utiliser du jont d'aile

oui c'est du jonc de 8 semble t'il,mais pour le joint du haut de porte qui s'enquille dans la ferrure du haut ?

Ça avance... ça avance....Beau travail.... 

au tour de la malle arrière,le bas est fatigué 








 
renfort  à changer bord  du panneau a réparer y a de la découpe dans l'air
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reste encore à étamer  et mastiquer, on verra ça demain aprem  le matin je vais porter mes pièces à chez le chromeur

Encore de la neige hier qui enchante le paysage
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les petits trous de corrosion sont bouchés à l'étain
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Démontage des vitres  et des mécanismes,pas toujours facile!curieusement c’est le haut des portes qui est le plus oxydé ,je rebouche les petits trous en appliquant une rustine de tôle par l'intérieur et en brasant par dessus aujourd’hui j'en suis à ma 3eme porte ...ça avance

Ca me fait penser que j'ai également réparé comme toi mon bas de pied d'auvent, et ma surprise a été lors de l'installation des plaques de carrosseries refaites par l'ami Jean louis : j'ai cassé tous mes forets de 1 et de 1.5 puis de 2 car...je tombais pile sur le cordon de soudure, la scoumoune !
Chez nous plus de neige  mais ça caille encore le matin

Je butte sur le démontage de mon capot,je n'arrive pas à démonter. Les dessus de leur côté là tige de charnière ne veut pas bouger je crois que je vais devoir les peindre toute montées. 

Ben oui c'est peut être "soudé", wd40+chauffe et chasse sur la tringle, si ça ne vient pas au bout d'un quart d'heure nous ne te jetterons pas la pierre si tu laisse les demi-capots montés

les demi capots seront peint montés ,tant pis !je commence à préparer m cabine de peinture maison faite avec une tente de réception 4x3 et d'un  gros extracteur avec une sortie de22.5cm2


j'ai commandé une gaine de250 et je vais adapter tout ça aprés je poserai une bache au sol scotchée sur le pourtour
afin qu l'air soit aspiré par le haut,j'espère que ça marchera

c'est une tige qui tiens les 1/2 capot..
il te faut un pousse tige de même diamètre , et ensuite les changer...par une autre tige de préférence en inox....ça évite la rouille et reste démontable.....même 20 ans après.

Gilles !

  Mettre une nouvelle tige en inox est une très bonne solution .

~~~> Mais le plus facile ... le plus difficile est de la sortir cette vieille longue tige toute rouillée !
:méchant:  <------- ça ? c'est la ''vieille'' (?) qui ne veut pas se laisser fer ..--> FAIRE !..  !!

Thierry pour ton extraction tu peux aussi adapter un vieux ventilateur sur pied , trouvé souvent en déchetterie à la fin de l'été, c'est très efficace à fond
Ce système de pavillon isolé évitera en effet la redéposition du brouillard et limitera les poussières, si ça aspire par le haut découpe aussi une "fenêtre et scotche dessus un filtre de hotte aspirante , histoire de récupérer un air sans poussières !

Pour les demi capots ,si tu trouve un grand bac en plastique ,tu peux supprimer la rouille par électrolyse . Cela va bien fonctionner ,mais le problème c'est le bac . Peut être un tonneau en plastique vu l'encombrement du demi capot et un peu de patience car vu la surface ,cela ne va pas vite . Je pense une semaine mais tu sort la tige tranquillement .

oui je vais essayer de trouver un ventilateur pour pousser l'air par en haut avec un filtre ça serait bien.
la tige inox ça me plairait bien mais j'ai tapé avec un chasse et un GROS  marteau mais ça n'a pas bougé d'un millimètre ,si j'insiste trop ça va mater le bout et je ne serais pas plus avancé !peut être plus tard avec l'usage j'arriverais à les sortir et les remplacer

merci Francis l’électrolyse est une bonne idée je vais tenter de trouver un récipient adéquat je vous tiens au courant

  Sinon pour l'lectrolyse à la lessive Saint Marc 
tu fais une armature avec 4 planches une vingtaine de pointes et une bache plastique étanche
et le tour est joué....
après la peinture fout le camp la rouille aussi mais il faut un certain temps ou plustôt un temps certain 

je prends du bicarbonate çà marche aussi très bien mais il y a plein d'autres possibilités(je pense que l'urine doit marcher aussien cas de pénurie)

Simple souvenir,
Mon père, pour décaper les radiateurs en laiton les trempaient dans du purin c'est ils sortaient nickel après lavage au jet
Jean-Luc

 ...Jean Luc je préfère St Marc ...pour l'odeur 

JC  je parlais de l'extérieur, L’intérieur c'est sur c'est St Marc priez pour nous
Jean-Luc

bonsoir a tous pour sortir ces satanés tiges a par une petite chauffe sur les partis coincé ,moi les miennes se sont sortie toute seule par contre je me suis fabriqué un petit outil pour nettoyer les l'emplacement des tiges . cet outil comporte 20 cm de vielle gaine (tous le monde en a)et 3 meca ninbus (desolé orthograp)une petite qui rentre en force dans la gaine ,le diamètre au dessus enfoncé de moitié et encore celle au dessus enfoncé de moitié et dans cette dernière enfilé de la toile Emery dans la fente puis enroulé la toile au tour, pas trop car le diamètre monte vite .la gaine branché a une visseuse et le tour est joué et croyez moi l'intérieur brille de mille feu et les tiges ne force plus au montage.  


 et vu la rouille sur la photo cela marche. Désolé je n'ai pas d'autre photos dans mon ordi je suis au Portugal cette semaine mais si ce montage intéresse quelqu'un je ferais + de photos .

bonne idée pour le nettoyage !

OUAIS! pendant que certains bossent au fond de leur garage d'autres se la coule douce au Portugal!!!  merci pour le tuyeau (le tube ou la gaine c'est pareil) et bon séjour au Portugal