Construction de ma 201 Sport....

Merci herve59, une photo de plus.....

alain301, les dimensions du ressort : Diamètre Ext 22, Int 14, Spires diamètre 4 et longueur totale environ 22/25 mm

al1 oui l'électrolyse a l'avantage de sauver pas mal de pièces grippées et sans effort......!!

J'ai un ressort 21,7ext 14,4int Ø du fil 3,6 lg 90mm
Je peux te le donner si tu veux

Merci beaucoup Alain, pour ne pas te démunir je vais attendre dimanche la bourse de Courtenay, si je ne trouve pas, je reviens vers toi....

un ressort de soupapes ne ressemble pas ???

Bonjour à tous
Si je peux me permettre une adresse pour toute fabrication  de ressort
Maison très sérieuse pas cher et fait tout )à la de mande il suffit d'un croquis même pas beau, je suis loin d'être un artiste et n'ai jamais fait de dessin industriel.

VIT RESSORT
B.P. 3
05400 Veynes

TEL 0492581792
FAX 0492581762

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Patron Mr Vit, c'est lui qui répond au tél en général.
Si cela peut servir
Bonne journée à tous
Jean-Luc

Merci de l'info Jean-Luc toujours bon à savoir

Grâce a facs88 et a notre Président qui a assuré le transport ma 201 a un nouveau pont !!

Merci encore a tous les deux

Alain 301 j'ai bien trouvé un ressort a la bourse (offert par le vendeur !!) et je te remercie encore de ta proposition

Content pour toi, sinon je te l'aurai donné à Falaise si tu venais

Dommage Michel, je n'ai pensé que plus tard à faire une photo de toi et de ta brouette ...

  Oui et cela m'a bien soulagé le dos.....

Démontage complet de l'essieu AV, au départ je voulais changer les bagues de pivot et finalement je découvre du clinquant entre l'axe et l'alésage d'essieu !

L'axe n'est pas usé a ce niveau puisqu'il ne tourne pas, je ne comprends pas ce montage et de plus idem des 2 côtés 

Peut-être Alain MMP pourra éclairé ma lanterne ?

En tout état de cause je pense faire refaire un axe plus gros et réaléser tout le reste, qu'en pensez vous ??

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Bonjour à tous
 Pour Boulanger j'ai fais la meme modif sur la mienne voir
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mon essieu avait le passage conique sur les deux sens et l'axe pas usé. J'ai alésé à la main sur plus d'un m/m et refait un axe en gardant les bagues d'origine non usées.
Attention au sens  de l'essieu (avant/arrière) les trous de fixations des tirants ne sont pas percés au centre, il y a une différence de verticalité

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Bon courage à toi, tu as un beau projet
Jean-Luc

Quand j'observe la qualité et tes aptitudes, je suis confiant pour la suite des travaux ( et curieux aussi )

Merci Jean-Luc, c'est bien ce que je pensais faire ou plutôt faire faire car malheureusement je n'ai pas de tour

En attendant pré-nettoyage du moteur pour autopsie......

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 à vous deux...

pour autopsie il est mort

il est déjà vert !

  Vert c'est sûr et pas encore mûre j'espère, il n'est pas bloqué mais vu l'état des autres éléments un contrôle s'impose 

Trouvé 2 belles roues pour mon projet.....
Elle s'adaptent parfaitement, est-ce d'origine 201 ? en tous cas c'est du Peugeot

A tout hasard je cherche les sœurs jumelle

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Je te souhaite un 2ème coup de chance ! 

jai mi 10 ans pour en trouver 5 a prix dison corect pour ces roue accessoire

mai je n'avai jamai vu ces enjoliveur marque

je n'ai aucun enjoliveur

  J'espère ne pas attendre 10 ans.....je prends même sans enjoliveur !!

Mon vendeur va chercher dans son fouillis, on ne sait jamais 

j'espère que ton vendeur va trouver dans son fouillis, 10 ans c'est long

Sur lbc, les mêmes roues. Mais peut être qu'il s'agit de celles que tu as acheté ?

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.. ce sont bien celles que Boulanger a acheté. Cela aurait été trop beau !

:twisted:  Je confirme cet achat, le vendeur n'a pas retiré son annonce......comme dit Bruno ce serait trop beau, mais je désespère pas !!

Quelques news:

Les roues se font une beauté, mais il m'en manque toujours 2 !!

Il me reste a microbiller et phosphater


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Mon radiateur avait besoin d'une petite révision

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Récupération a la casse d'une durite en acier de turbo de Ford Focus et action

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Et voilà le travail !!

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Mes garnitures de freins sont refaites

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ça avance bien 

du beau travail

J'ai aussi découvert qu' il y avait 2 largeurs de pont sur les 201, dans l'euphorie d'en avoir trouvé un je n'ai pas pensé a poser la question et bien sûr il est trop large, pas grave il sera de nouveau a vendre ou échanger.....

J'en ai donc trouvé un identique mais complètement grippé, j'ai réussi a récupérer les 1/2 arbres de roues car sur le mien finalement les 2 étaient HS


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J'en suis au remontage et question au sujet des roulements de pont, est ce qu'il vaut mieux en premier les monter sur le 1/2 carter ou sur le différentiel

Merci de vos conseils.....


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Impressionnant la bouillasse qui sort de l'électrolyse !!

désolé pour la largeur de pont , on ne savait pas non plus.. si il est trop large ça se voit beaucoup ?

Hello un appel au 'peuple ' !

Qui pourrait envoyer un petit post détaillé sur cette solution .--> '' électrolyse '' ?

Comme  'nettoyage/dégrippage..' cela à l'air d'être sacrément efficace !

( Surtout si ça passe même dans des coins inaccessibles   ' au commun des  mortels..01 ' ...  !  Bof ! ...)

Merci pour  " l'électrolyseur " !

Un conseil, si tu peux faire peindre tes roues à la poudre époxy ce serait bien mieux.
Perso, j'ai fait peindre mes roues chez un carrossier classique, qui m'a coûté assez chez car il doit peindre aussi le vide entre les rayons... et tout compte fait ce n'est pas terrible car je m'aperçois qu'elles rouillent déjà au niveau de la jonction entre la jante et les rayons... donc à refaire... un jour...

Pour Alain Tassin:

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Super ! Vive Bruno & Et Saint Marc !   

Surtout sans baratin et sans rien faire ! 

Sinon attendre que tout soit propre ? ~~~> Le paradis j'vous dis !

Réservé aux métaux ferreux certes ..

( Et pour le zamack , ou autres  'cochonums '...?     Que faire de positif et efficace ? )

pour le zamak: poncer, réparer au métal à froid, polir et envoyer à chromer chez Gamak !! (f&chrome) 

Parfaitement Bruno !!

@Hervé c'est pour cette raison que je refuse de chromager des roues à rayon : les rayons restent souples et travaillent sans cesse, lors des virages particulièrement.
Cette pellicule casse à un moment ou à un autre et forcément devient un point faible pour l'eau et la rouille. D'autant plus que tu ne peux plus retendre tes rayons puisqu'ils sont peints ! Pour l'epoxy même combat , ça pêtera un jour ou l'autre et ça te condamne les rayons de la même manière ( n'oublie pas qu'une roue se "sonne" régulièrement pour détecter un défaut de tension ou un rayon cassé)
La seule solution : rayons inox et jante peinte ou chromée, là ça peut marcher, tout le reste n'est que temporaire.
Ou bien tu fais toi même la peinture et le fais régulièrement mais bon, ce n'est pas la meilleure solution.
Hervé je fais pareil pour ce type de surface : vide pour plein, le pétard ne sait pas que tout part à côté ou au travers et toi tu as acheté cette peinture perdue .. en plus c'est très ch... à pistoler , les tubes et les grilles

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Gamak a écrit:

le pétard ne sait pas que tout part à côté ou au travers et toi tu as acheté cette peinture perdue .. en plus c'est très ch... à pistoler , les tubes et les grilles

Mon carrossier m'a dit pareil : plus jamais   car en plus il a passé du temps à nettoyer sa cabine ensuite

Pour les jantes je vais les peindre moi même une fois que j'aurai contrôlé qu'elles tournent rond, l'epoxy c'est bien mais comme il faut bien sabler avant j'ai peur que les rayons disparaissent !!

L'électrolyse ayant bien fait le boulot, je vais juste microbiller légèrement jante et moyeu et passer les rayons au dérouillant avant de phosphater

en effet il existe plusieurs largeurs de ponts. Par contre je ne sais pas ou se situent les différences de largeurs de ponts, car je n'ai pas de catalogues de pièces détachées pour voir si il existe plusieurs modèles de coquilles fonte de pont. Par contre, j'ai pu constater qu'il existe deux diamètre d'arbre de roues: 29mm et 32mm.( de mémoire).