petit travail de carrosserie

Ce W-E j'ai travaillé sur l'une des deux 201 M (chargement insolite), zone concerné: bas de la portière avant droite.
Etape 1: état des lieux

Etape 2: découpe de la zone malade

Etape 3: découpe d'un patron en papier

Etape 4: découpe de la pièce en tôle et présentation


Etape 5: pointage et soudure

Etape 6: idem pour le retour


Etape 7 meulage et ponçage des soudure

beau travail

Petite info que je n'ai pas pu vérifier moi même, mais je la donne pour réflexion.
Je pense voir que tu utilise une tôle galvanisée pour tes "rustines".
Il semblerait que l'on risque plus de corrosion encore sur la tôle restante qui est en tôle acier normal surtout avec la soudure.
Effet "pile": nos carrosseries sont à la masse et des électrons naviguent. Le fait de mélanger des matériaux plus nobles entraînerait des corrosions aux matériaux les moins nobles en contact...
Je ne suis pas suffisamment expert en corrosion... pour vous en dire plus... mais il est conseillé de mettre de la tôle "normale" sur nos anciennes.

Bonsoir,

c'est un petit bout, il suffira de la sabler pour enlever le revêtement et d'y mettre un apprêt phosphatant .

Ce genre de tôle est a proscrire, déjà pour la soudure (attention aux dégagements toxiques) qui ne prend pas si la tôle n'est pas meulée (donc effet nul, plus de protection) mais les vrais problèmes arrivent après pour la finition, rien ne tien bien longtemps sur de la tôle galva .

Hervé à raison il faut remplacer la tôle d'acier par de la tôle d'acier de même épaisseur, histoire de restaurer dans les règles .

C'est un bas de auvent ça ?

:idea: J'adére aux remarques de bouzic, mais...... je suis inquiét sur le non traitement les tôles derriéres la rustine..... ou alors François intervient aprés .... :?:

Merci pour vos commentaires éclairés.

j'ai toujours était "impressionné" par un cordon de soudure une fois meuler , que tout soit lisse ... pour ma part la soudure n'étant pas trop mon domaine mes realisations sont souvent "grotesque"... voir vilaine

Oui effectivement c'est vraiment du bon boulot avec une très belle soudure
Mais pour ma part le mieux c'est de prendre une feuille de tôle de la même épaisseur et pas en galva tu auras des souci pour la suite peinture tenue dans le temps et corrosions rapides
Mais encore Francis n'a qu'a bien se tenir
Bon courage pour la suite

Merci François de nous faire partager tes travaux, on apprécie de voir que tu avances et que tu fais toi-même des trucs sympa !!

Sinon tu dégages le galva au disque à lamelle, tout simplement
pour l'extérieur c'est ok avec un apprêt phosphatant, pour l'intérieur pas trop grave tu rouilleras avant ta rustine

L'utilisation de tôle galva est pourtant trés courante pour ce type de réparation, quelqu'un a des détails en image de problème de corrosion après soudure et peinture ?

Non, ils sont morts avant de faire les photos ...

Pour moi c'est surtout la tenue des produits appliqués dessus qui pose problème , l'oxyde de zinc ( qui protège la feuille de tôle de la corrosion) empêche la bonne adhésion des apprêts et continue à 'travailler" , donc à long ou moyen terme ça se décolle ..
Tôle galva oui , mais telle quelle dans les parties cachées , à la limite avec une cire corps creux, mais pas peinte

J'ai dégagé le galva de ma rustine sur l'aile avant de ma voiture , en 2007, ici la pièce brute d'étamage :

il faut mettre une pastille de plomb!! comme sur les embases de bateau!

J'ai un souci pour mettre une photo.
En réalité, c'est vraiment la réaction chimique entre le métal galva et la tôle normale qui fait que la peinture à terme se décolle.
J'espère que demain je vais trouver la solution pour insérer la photo.

Ce n'est pas vraiment une auto... mais une machine de clim posée sur un toit (mon métier...).
Cette machine à juste 4 ans... construite en tôle galvanisée et peinte à l'époxy mais assemblée avec de la visserie inox.
Et c'est la visserie inox qui a déclenché une corrosion de la tôle galva qui a ensuite fait éclater la peinture.

Pour nos voitures c'est idem mais plus lent.

Le métal le plus noble va dégrader le métal le moins noble, il y aura corrosion (même invisible à l'oeil) ce qui entraîne l'éclatement de la couche de peinture...

Bon d'accord, pour nos autos, çà concernera nos futures générations

Et oui RV, c'est une réalité..... mais pour les générations suivantes , et celle d'aujourd'hui ...à nous de les informer !!!!!!

en tous cas, galva ou pas ... c'est du beau boulot François !!!
J' ai fait pareil sur une de mes portes ... photos à venir ... et tout
au chalumeau car je n' ai rien d' autre ... faut bien se lancer car
le poste carrosserie coute cher, même au bl...ck

Superbe travail fdb201 !
Tu aurais pu être, à l'époque, un excellent conseiller pour le propriétaire de cette voiture accidentée, car il a dû avoir besoin d'un carrossier ayant tes compétences

Le propriétaire, il ne devait plus avoir besoin d'auto .....

Derrière, avec la blouse, ce ne serait pas l'Ami Bouzic ???

Bruno : non , non , c'est pas Mr Bouzic .. celui ci il a des traces de freins sur son pantalon

Il y a même le bois sur place pour refaire la caisse.... déjà à l'époque les arbres traversaient la route...

Bruno62 a écrit:

Derrière, avec la blouse, ce ne serait pas l'Ami Bouzic ???

Hein, quoi ? ... Dis tout de suite que je suis gros !

...Meuh non Boubou !!! .... Juste "confortable" !!! ....
Ils veulent dire qu' heureusement qu' il avait déjà l' air bag
à défaut d' avoir l' air bête !!!

mais moi je parlais du mec de droite " bouzic jeune "

Bouzic est comme moi, il est toujours jeune !!

Oh merci, combien je te dois Bruno ?

Tu m'as déjà payé !!! Je te suis même redevable. Ta coupe de champ sera pleine à Reims...

N'importe quoi !

Pas de champe merci, un petit café oui , mais nous ne venons pas pour ça .

"mais nous ne venons pas pour ça"

Nous le savons bien !!

et nous non plus (quoique.....)

ouai...bof ...tant qu'à faire...

Y aurait il 01 buvette sans licence 4 ......